Megerősített és tartós, Kínában készült autóklíma-kondenzátor

A hőcsere és a nyomásgradiensek a klímakondenzátorok működésének kulcstényezői. Az autóban található, majdnem zárt rendszerben egy hűtőközegként ismert anyag folyékony halmazállapotúból gáz halmazállapotúvá, majd vissza alakul. A klímakondenzátor kulcsszerepet játszik ebben a folyamatban. Ehhez nyomásgradiensekre van szükség a megfelelő működéshez, így bármilyen szivárgás végül a rendszer meghibásodásához vezet. A gáz halmazállapotú hűtőközeget a klímakompresszor nyomás alá helyezi, amelyet az autó főtengelye hajt. A klímarendszer ebben a folyamatban alacsony nyomásról magas nyomásra vált. Ez a nagynyomású hűtőközeg ezután a klímakondenzátorba jut, ahol a hőt a hűtőközegből a felette áramló külső levegőbe vezetve vonják el. Ennek eredményeként a gáz ismét folyadékká kondenzálódik. A szárítótartály összegyűjti a lehűtött folyadékot, és eltávolítja a törmeléket és a felesleges nedvességet. A hűtőközeg ezután a fúvókába, vagy expanziós szelepbe kerül, amelynek egy kis nyílása van, amely egyszerre csak kis mennyiségű folyadék áteresztésére szolgál. Ez nyomást enged az anyagból, és visszatér a rendszer alacsony nyomású oldalára. Ennek a nagyon hűvös, alacsony nyomású folyadéknak a következő állomása a párologtató. Egy klímaberendezés ventilátora keringeti az utastér levegőjét a párologtatón keresztül, miközben a hűtőközeg áthalad rajta. A levegőt lehűti, mielőtt a műszerfalon keresztül a kabinba pumpálná a hűtőközeg, amely elnyeli a hőt a levegőből, és a folyadékot felforralja, majd visszaalakítja gáz halmazállapotúvá. A felmelegedett gáz halmazállapotú hűtőközeg ezután visszakering a légkondicionáló kompresszora felé, hogy befejezze a folyamatot.