Megerősített és tartós autó klíma kondenzátor Kínában gyártva

A hőcsere és a nyomásgradiens a kulcsfontosságú tényezők, amelyek alapján a légkondicionáló kondenzátorai működnek. Az autóban egy közel zárt rendszerben a hűtőközegként ismert anyag folyadékból gázzá alakul, majd vissza. Az A/C kondenzátor döntő szerepet játszik ebben a folyamatban. Ennek megfelelő működéséhez nyomásgradiensekre van szükség, így minden szivárgás a rendszer meghibásodásához vezet. A gáznemű hűtőközeget nyomás alá helyezi a légkondicionáló kompresszora, amelyet az autó főtengelye hajt meg. Az A/C rendszer alacsony nyomásról magas nyomásra vált ebben a folyamatban. Ez a nagynyomású hűtőközeg ezután a légkondicionáló kondenzátorába jut, ahol a hőt a hűtőközegből a rajta áramló külső levegőbe továbbítják. Ennek eredményeként a gáz ismét folyadékká kondenzálódik. A vevő-szárító összegyűjti a lehűtött folyadékot, és eltávolítja a törmeléket és a felesleges nedvességet. A hűtőközeg ezután a nyílásos csőbe vagy az expanziós szelepbe kerül, amelynek egy kis nyílása van, amely egyszerre csak kis mennyiségű folyadékot enged át. Ez felszabadítja az anyag nyomását, és visszatér a rendszer alacsony nyomású oldalára. Ennek a nagyon hideg, alacsony nyomású folyadéknak a következő állomása az elpárologtató. Egy légkondicionáló ventilátor keringeti a kabin levegőjét az elpárologtatón keresztül, miközben a hűtőközeg áthalad rajta. A levegő lehűl, mielőtt a műszerfalon keresztül a kabinba pumpálná a hűtőközeg, amely elnyeli a hőt a levegőből, és felforralja a folyadékot. A felmelegített gáznemű hűtőközeg ezután visszakeringet a légkondicionáló kompresszora felé, hogy befejezze a folyamatot.