A fékrendszer minden alkatrésze meghatározott szerepet játszik a leállítási műveletben. Míg a tárcsa- és dobfékrendszernek van néhány hasonló alkatrésze, ezek nagyon különböznek egymástól.
A tárcsafékrendszer fő részei közé tartozik a féktárcsa (fékrotor), a főhenger, a féknyereg és a fékbetétek. A tárcsa a kerékkel együtt forog, egy féknyereg húzza meg, amelyben kis hidraulikus dugattyúk vannak, amelyek nyomással működnek. a fékhengerből. A dugattyúk a fékbetéteket nyomják, amelyek mindkét oldalról hozzászorulnak a tárcsához, hogy lassítsák vagy megállítsák azt.
A dobfékrendszer a fékdobból, a főhengerből, a kerékhengerekből, az elsődleges és a másodlagos fékpofákból, több rugóból, rögzítőelemekből és beállító mechanizmusokból áll. A fékdob a kerékkel együtt forog. Nyitott hátlapját álló hátlap fedi, amelyen két súrlódó betétet hordozó fékpofa található. A fékpofákat hidraulikus nyomással, a fék kerékhengereiben mozgó dugattyúk kényszerítik kifelé, így a fékbetéteket a dob belsejéhez nyomva lassítják, ill. hagyd abba.
A G&W célja, hogy a költséghatékony fékalkatrészek teljes választékát kínálja, fékalkatrészeink több mint 1000 SKU-alkatrészszámot tartalmaznak, ezek a féktárcsa, a fékbetétek, a féknyereg, a fékdob és a fékpofák, és alkalmasak a népszerű európai modellekhez, Ázsiai és amerikai személygépkocsik és haszongépjárművek.
● Minden beérkező nyersanyag tételt fizikailag és kémiailag is megvizsgálnak és tesztelnek.
● A fejlett gyártási és tesztelő berendezések biztosítják a termékek stabilitását és megbízhatóságát.
● A gyártási eljárás szigorúan követi a TS16949 minőségbiztosítási rendszer szabványát.
● Szállítás előtti ellenőrzés 100%-a.
● OEM és ODM szolgáltatások.
● 2 év garancia.